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最近发布了2023 年您应该购买二手车而不是新车的车辆清单。这些车辆的价值在短短一年内就大幅贬值。前二十名中有 8 款电动车型的价值在一年内损失了超过 28%。
在某些情况下,这种贬值是有逻辑原因的,包括等待下一代更新的旧车、建议零售价下降以及激励购买新车而不是二手车的慷慨租赁优惠。但这份名单上的一些型号是出乎意料的。
梅赛德斯-奔驰 EQS于 2021 年推出,广受好评。目前的 EQS 450+ 续航里程为 350 英里,功率为 329 马力,扭矩为 417 磅英尺,内饰精美。作为一辆豪华车,一年内其价值损失比普通新车更多的情况并不罕见。尽管如此,近 50% 仍处于极端状态。如果您对 EQS 装饰之一感兴趣,一定要选择一个使用过的示例。
作为这份名单上最古老的车型,老化的日产聆风成为所有汽车中折旧程度最高的车型之一,这并不令人意外。第一代 Nissan Leaf 早在 2010 年 12 月就开始交付。这款车是先驱,至今仍拥有忠实的粉丝群。但最后一次重大更新是 2018 车型年的续航里程增加和视觉检修。改进后的 Leaf 仍然使用 CHAdeMO 协议进行直流快速充电 (DCFC),并且续航里程只有 150 英里。一年后增加了更大的电池选项,日产确实对 2023 年车型的设计和装饰水平进行了小幅更新。
起亚 EV6 是此列表中的最新车型之一,于 2022 年车型年抵达北美。这是现代 Ioniq 5 的姊妹车,共享许多相同的基础技术,包括 77 kWh 电池和 800v 240 kW 快速充电。由于起亚电动汽车有资格获得车队电动汽车折扣,但不符合消费者折扣,因此该汽车制造商提供了一些非常特殊的新车租赁优惠,可以将车队折扣转嫁给消费者。由于新车可以以如此低的月费租赁,这几乎肯定会影响对二手车的需求。
现代Ioniq 5自 2022 年到达经销商以来一直是主要潮流引领者。Ioniq 具有独特的造型和出色的性能,包括即将推出的令人兴奋的全新 IONIQ 5 N 车型。与起亚 EV6 一样,Ioniq 5 配备 77 kWh 电池和 800v 240 kW 快速充电。与起亚类似,现代电动汽车有资格获得车队电动汽车回扣,但没有资格获得消费者回扣。因此,您可以在 Ioniq 系列上获得一些超值的租赁优惠。由于新租赁车辆的月付款如此之低,这损害了二手车市场上车辆的价值也就不足为奇了。
与此列表中的许多车型一样,大众 ID.4自 2021 年起就已上市。虽然该车最初因其性能和有缺陷的软件而受到批评,但自最初交付以来,对该车的评价有所改善。该车型在 2023 年表现非常好,占大众销量的 11.5%。现在该车型已重新获得美国电动汽车税收抵免,今年应该会表现强劲。
福特野马 Mach-E于 2020 年发布后立即引起轰动。Mach-E 是福特自福克斯电动取消以来的首款全电动车型。 GT 车型的续航里程高达 320 英里,0-60 英里/小时加速仅需 3.8 秒,这真是一次升级。这款车非常受欢迎,以至于由于产量跟不上需求,该公司不得不在 2022 年切断订单。但经过多年的价格上涨和产量增加,去年需求开始下降。福特不得不降低 2024 年车型的价格以刺激需求,这肯定会损害二手 2022 年和 2023 年车型的价值。
除了日产 Leaf 之外,雪佛兰Bolt EV是该名单上最古老的铭牌,首次交付发生在 2016 年底。该产品线在 2021 车型年进行了更新,并通过推出稍大的Bolt EUV车型进行了扩展。与 Leaf 一样,Bolt 双胞胎也已显老态,采用通用汽车的最新一代电池技术和 55 kW 的慢速 DCFC 充电。电动汽车的需求一直滞后,尤其是在电池召回和停止销售之后。 但2022车型年中的价格下降使得需求再次猛增。这也可能是导致逐年大幅贬值的原因。目前的 Bolt 系列已经结束生产,但下一代 Ultium Bolt 正在生产中。
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